BBB的朝花夕拾

微软现在玩得越来越大了。
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就算我的想象力再丰富，我都没有想到，在Win7的激活机制 下，会有“神Key”这类东西的存在！为了验证，我再一次在虚拟机里安装了Win7，果然，神Key毫无悬念地联机激活了OS！
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如果这不是什么阴谋，还会是什么呢？我觉得，用这种方式盗版，还是要仔细考虑一下后果，否则，可能真的会得不偿失！

杯具年年有，没有今年多。随着btchina下线，伊甸园，verycd也一个个倒下，靠下载看最新美剧和电影的情况看来要稍稍变一下了。一个朋友在twitter上这样调侃:“盗版DVD销售商内牛满面，奔走相告：感谢党，感谢政府，我们的春天又要来临了！”说实话，这些网站的倒下确实给网络下载带来了一些困难，但如果想靠打击它们来逆转网络分享的趋势，估计还是蛮难的。不论未来怎样，我的观点依然是，打击盗版对于版权人和盗版消费者而言，都会是一个双输的局面。结局会如何，我们还是慢慢等着看吧！

用来激励自己。不过，我现在还是希望能有人主动向我提供一份合适的工作，而不是自己辛苦地寻找……

以下为转载：

去年的经济危机发生之后，加利福尼亚经济分析师Dan Seddiqui发现自己不仅失去了工作，还欠下了15万美元债务。在苦苦寻找工作之际，Dan Seddiqui制定了一项计划，证明工作无处不在，他可以在一年内尝试尽可能多的工作。 在此后的50周内，他横跨了美国的50个州， 做过捕龙虾的工人、爵士乐的指挥，电视台的气象员，甚至是拉斯维加斯的婚礼策划。现在他正把这段经历写成一本书。他表示自己最喜爱的工作是在路易斯安那州 的Mardi Gras庆典活动节中当酒吧招待；最不喜欢的工作是抓龙虾，因为他晕船，而且龙虾刺人。在他的惊人之旅中，Seddiqui对美国人和这个国家有了更多了 解，而他的回忆录有很多出版商争抢的要出版。在写完书之后，他计划成为一位营养师，这份工作他曾在密西西比州干了一个星期。

品牌咨询公司Interbrand周四发布了2009年度”全球最具价值品牌100强“,可口可乐以687亿美元的品牌价值位居榜首.
今年,全球100大品牌的总价值为1.15万亿美元,同比下滑4.6%,为10年来的首次.其中,可口可乐品牌价值为687亿美元,高居榜首.IBM以602亿美元屈居亚军,排名第三位的是微软,品牌价值566亿美元.

此外,诺基亚位居第5,谷歌第7,英特尔第9,惠普11,思科14,苹果20,甲骨文24,SAP 27,索尼29,戴尔35,eBay 46,雅虎 64.

以下为”全球最具价值品牌100强“前10位排名:

1. 可口可乐

2. IBM

3. 微软

4. 通用电气

5. 诺基亚

6. 麦当劳

7. 谷歌

8. 丰田

9. 英特尔

10. 迪斯尼

之前我在自己的笔记本上采用软件模拟OEM信息激活WIN7的方法不算完美：一来，它很容易被微软可能更新的防盗版机制捕获，二来，它影响了真实BIOS对机器风扇的控制，给电脑的安全使用带来极大隐患。在这样的前提下，我只能选择放弃软激活，而转向更完美(但风险可能更大)的OEM硬激活方式对WIN7进行激活。

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所谓OEM硬激活，就是对电脑的BIOS进行破解，使微软的激活机制以为其所在的宿主电脑是经过授权的主机从而自动将WIN7激活。该方法不对WIN7本身做任何破解，因此一旦成功，和真正的OEM预装电脑没有区别。然而，风险大就大在，对BIOS的破解操作很可能将电脑启动的第一扇门弄坏造成无法开机，最严重的后果是不得不更换主机版，这样的盗版代价将会很高。

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好在，目前大多数主板都对BIOS更新操作设置了人性化的程序，比如我的笔记本，就有一个叫做EASYFLASH的底板自带程序，可以在机器上电后通过该程序进行BIOS的更新操作。正因为有了这个程序，才让我对BIOS硬激活破解法充满自信，因为大不了，我还是可以用它将原生BIOS再更新回去，这样，可以根本上消除硬件损坏的风险。（注：我认为本人笔记本上的BIOS和EASYFLASH是两套独立的程序，互相不会受到影响。假如不是，那我的成功就是侥幸了。）

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刷OEM信息到BIOS进行WINDOWS免激活破解作为一种盗版手段从XP时代就已出现，因此微软的VISTA对OEM信息的判断还进行了很大的升级，到了WIN7又再次进行升级，但无论怎样，也没能挡住黑客们相应升级对应的破解手段。所以，WIN7仍然在OEM激活上留了很大的空档。不过，这种破解方法毕竟牵涉硬件的底层操作，微软的警告也非危言耸听，就像对任何硬件的破解一样，“变砖”的风险始终是存在的，要进行这样的破解，记得千万要三思而后行，并做好一切一切的准备工作。

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破解的BIOS一般需要到网上去找，同时，网上也有相应的教材和工具教人怎么自己制作对应的BIOS，但自己制作的成功率并不高，最好还是找别人已经破解成功的拿来用，可靠性方面有保障。

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现在，我的电脑已欢快地运行在WIN7中文旗舰版之下，底板风扇也运行正常了。困扰我多日的电脑过热自动关机的问题，看来是一去不复返了。接下来要担心的，可能是，下下一代WINDOWS将如何被破解？

版权人痛恨盗版，但消费者喜欢。版权人一边要取悦消费者，一边则惩罚他们盗版的行为，如何平衡，实在不算容易。
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有人统计过，经常盗版的人，消费正版的机率越高。也就是说，他们会在正版产品上花费更多的钱。其实这种情况很容易理解，拿我周围的人来说，平时喜欢买盗版碟或从网上下载电影的人，往往也是最乐于掏钱去电影院的人，而那些不盗版的人，几乎也不会去消费正版。
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不过电脑软件的情况有些不太一样。软件的盗版很难产生前面所提到的正面效应，这可能与产品的性质有关。因为纯数码产品可以做到完全不失真的复制，却又无法提供电影院这样不可替代的体验，所以，一旦被盗版，几乎无法给正版带来任何好处。
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那么，象中国这样的软件盗版大国，做软件是不是就没前途呢？我觉得不是这样。任何商业行为都应该顺应实际，商业本身也是需要进化的。微软因为盗版和人们斗争了数十年，但谷歌就不用那么麻烦，因为它的个人软件都是免费的，面向企业的才收费，这就是一种进化吧。
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经济观察报 记者 耿慧丽

德国保时捷与大众汽车集团之间数年之久的吞并与反吞并战最终落下帷幕，一直苦心谋划想要拿下大众、上演“蛇吞象”奇迹的保时捷公司在最后一刻败下阵来，反被财大气粗的大众收入囊中。

大众汽车7月23日宣称，公司的监理董事会已批准了以80亿欧元全额收购保时捷的计划，两家汽车公司合并后，“保时捷”将成为大众汽车旗下第10个汽车品牌。

同日，保时捷公司宣布，首席执行官文德林?魏德金离职。这是大众收购保时捷的条件之一。

戏剧性的是，一年前的7月23日，保时捷收购大众汽车的计划获得欧盟委员会的正式批准。

对于分别掌控保时捷与大众集团的两大家族??保时捷家族与皮耶希家族来说，皮耶希家族在这场波澜起伏的家族对抗赛中取得重大胜利，一直想“复仇”的保时捷家族功败垂成，饮恨落于下风。

大众反吞保时捷

7月23日，大众汽车高调宣布，集团高层在董事会会议上批准了收购保时捷汽车业务的计划，后者将成为大众旗下10个品牌之一。

之前大众汽车因不满保时捷的高额债务而无限期搁置收购计划，因此“消除公司债务”是成为此次收购的折中条件。有机构测算，保时捷的负债额很可能已超100亿欧元。

大众汽车准备分两步走收购保时捷，首先将购买保时捷股份公司49.9%的股份，之后再全盘并购。双方合并将于2011年完成，将超越日本丰田成为世界汽车“巨无霸”。

大众汽车首席执行官马丁?文德恩表示，大众汽车与保时捷的合并交易将令两家公司都在全球市场上受益。他同时表示，卡塔尔投资局将收购大众汽车17%的股份，从而成为该公司第三大股东。

分析人士认为，大众吸纳卡塔尔主权资金入股，主要是为解决收购保时捷带来的财务负担。

大众强调，一旦收购完成，将维持保时捷的独立性。但与此同时，大众也开始替换保时捷的管理层。作为消除债务之外的另一项收购条件，大众要求保时捷首席执行官文德林?魏魏金离开。现年56岁的魏德金已经执掌保时捷16年，正是他领导保时捷于近年向大众发起收购战。

7月23日，与魏德金同时离职的还有财务总监霍尔格?黑特。两人将分别获得5000万欧元和1250万欧元的离职补偿金。

魏德金黯然离开，大众监事会主席费迪南德?皮耶希最为高兴。有媒体称，大众收购保时捷，是皮耶希的个人胜利。

这位72岁的家族首领也不掩饰自己的汽车帝国梦：“大众与保时捷合起来，具备了在国际汽车行业占据领先地位所需的一切要素。”

恩怨已久

这场旷日持久的吞并与反吞并战争，表面上是保时捷与大众两家汽车企业的商业行为，实际上背后是保时捷与皮耶希两大家族的恩怨斗法。其中的波折故事，绝不亚于家族恩怨外加离奇商战的影视精品。

外界所能了解的是，保时捷与大众之间的斗争，归根结底是保时捷与皮耶希两位表兄弟之间的斗争，是两个原本同源的家族为在先辈们创立的汽车王国中拥有更大权力而进行的争夺战。

保时捷家族当前掌门人沃尔夫冈?保时捷与皮耶希家族掌门人费迪南德?皮耶希本是表兄 弟。他们的祖父费迪南德?保时捷是汽车工业史上的重量级人物，他不仅具有超凡的设计才能，设计了多款具有划时代意义的新车，比如风靡全球的经典车型甲壳 虫，而且富有商业才能，创办了保时捷汽车公司。

1951年，费迪南德?保时捷去世，将保时捷的股权平分给儿子费里和女儿露易丝。露易丝同意由费里来掌管保时捷，但她坚持要求，在费里退休的时候，她的儿子应当跟费里的儿子有同样的机会去争取执掌公司大权。

等到该家族第三代成长起来后，围绕保时捷公司控制权的争夺战也就拉开了帷幕。

露易丝的第三个儿子费迪南德?皮耶希，从小就非常崇拜外祖父费迪南德?保时捷，立志要继承祖父的衣钵。进入保时捷公司后，费迪南德?皮耶希凭着努力与个人才干，迅速成为最具实权的管理层之一。

但是皮耶希争强好胜的做派激怒了保时捷家族的成员，皮耶希与表兄为争夺控制权使保时捷公司的管理陷入混乱。1971年，皮耶希被忍无可忍的舅舅费里“请出”保时捷。

皮耶希也不是等闲之辈，他进入奥迪汽车公司继续自己的汽车事业。随后一路高升，1993年皮耶希升任大众汽车CEO，并于2002年升任大众汽车监事会主席，将大众汽车的最高权力握在手中。

在皮耶希逐渐掌控大众的同时，他也一直没忘争夺保时捷公司继承权的事，虽然其家族在保时捷公司中的股份被削减至38%，但仍时刻关注着保时捷的一举一动。

保时捷在费里最小儿子沃尔夫冈?保时捷的打理下，也取得了长足发展，成为世界上最赚钱的跑车公司。每辆保时捷车的税前利润为21799欧元，几乎是排第二位的宝马车的9倍，而大众汽车的单车利润仅为332欧元。

保时捷创始人费迪南德?保时捷对大众汽车倾注过很大心血，收购大众，也是保时捷家族几代人的共同梦想。而且，保时捷家族也没忘怀皮耶希当年在保时捷的“所作所为”，一直怀有“报仇”的念头。

如果收购成功，既可以实现梦想，扩大保时捷家族的汽车王国，也可以给皮耶希沉重一击。

自2005年收购大众20%股份后，保时捷一直试图控股大众汽车，但保时捷方面的屡次 努力均遭到大众汽车的强烈抵制。在2008年3月保时捷吞下大众集团51%的股份后，这桩汽车业“蛇吞象”的状况几成定局。但随之而来的金融危机打乱了这 一计划，也使得保时捷对大众发起的长达数年的收购战发生了逆转。

保时捷受伤最深

从目前结果来看，皮耶希领导的大众汽车集团是这场斗争的大赢家，保时捷则由于策略不当、急于求成而元气大伤。

为了收购大众，保时捷公司孤注一掷，背上了沉重的债务包袱。对于保时捷100多亿欧元的沉重债务，强硬的皮耶希最终还是将其剔除，并且开始替换保时捷的管理层。

盲目的收购战也对保时捷的业务造成不利影响，2008年，保时捷销售收入较上财年同期下降14%，仅为30亿欧元(约合39亿美元)，汽车销售量则下降27%，为34000辆。

在中国，保时捷2008年尚保持很好的增长势头，在2007年基础上几乎翻倍增长。但今年1-5月保时捷在中国共售出3174辆，同比增长仅3%，明显落后于其他高端品牌。

哈佛法学教授Charles Nesson将于今年夏天为音乐文件共享者Joel Tenenbaum辩护。他认为，在P2P网络上非盈利性地大量散发音乐拷贝是合法的。P2P用户根本不需要为此进行损失赔偿，并且没有证据表明这会对专利持有者造成损坏。
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这只是这位哈佛法学教授为Joel Tenenbaum辩护词中的一小部分，此君因提供版权音乐共享而被告上公堂。Nesson并不准备把辩护的重点放在被告是否确有共享音乐文件行为上，而是宣称被告共享音乐文件的行为是合情合理的，他也根本不需要为此支付法定赔偿。
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Nesson坚称法定赔偿只能适用于商业侵权行为，他并认为有关规定“完全是强迫性”的。他认为有关规定将使音乐版权商可以把这种行为造成的损害定位为法定损失或实际损失，而在他看来这两种损失实际上是等同的。
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如果Nesson辩护成功，他将为数码产品非盈利性共享行为的合法化打下坚实的法律基础基础，而音乐公司则无疑将力阻这种情况的出现，到今年夏天，马萨诸塞州联邦法院就将开始这项案件的审理工作。

人们使用盗版除了利益的原因外，其实还有一些其它原因。就拿我自己来说，我大概从拥有卡式录音机开始，就开始了作为一个盗版者的身份。盗版最初是从翻版那些从境外带入的流行歌曲唱片开始的，这和现在网络分享美剧的情况很类似：因为几乎没有合法的渠道可能获得，非法的手段成为自然的选择。剩下的原因则关乎价格，当我还是个学生的时候，我是无法负担一张唱片几十元的价格的，更何况我那时对唱片的需求绝不止几张而已。除了复制版权人的作品，我没有更好的办法。事实上，当年sony在国内的很大一块消费产品，就是空白录音带。当然有人可能质疑这些理由是否能站得住脚，比如，人们能否仅因为贫穷而非法获得？我在此也不是为了自证其罪，可我觉得这些理由还是很朴素的。如果法律无法考虑到普通大众的需求，那就不是一部好的法律。文化产品的定价在目前所存在的不合理性，正是盗版市场存在的基础。
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(未完待续)
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